Nissan Bladeglider воплощает в жизнь максимальную интеллектуальную мобильность

Сегодня компания Nissan представила рабочий прототип футуристического BladeGlider, который представляет собой сочетание революционного спортивного дизайна и характеристик с нулевым уровнем выбросов.

Из звезды автомобильного шоу в полнофункциональный прототип Nissan перенес радикальную концепцию BladeGlider из фантастики в реальность.

Впервые мы увидели в нем статичный дизайн на Токийском автосалоне в 2013 году, когда Nissan BladeGlider представил краткий обзор будущих электромобилей Nissan с нулевым уровнем выбросов.

«Эти прототипы являются прекрасным примером попытки Nissan (http://www.nissanbook.ru/) расширить свою философию интеллектуальной мобильности, которая сочетает удовольствие от вождения с экологической ответственностью. Nissan считает, что энтузиасты должны надеяться на будущее с нулевым уровнем выбросов, и BladeGlider — прекрасная демонстрация. Это электромобиль для автолюбителей », — сказал Карлос Гонн, генеральный директор альянса Renault-Nissan.

Дебют BladeGlider является частью стратегии Nissan и приверженности команды делу продолжения работы по снижению вредных выбросов. Это включает в себя разработку транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, а также автономных систем вождения. Теперь Nissan является автомобилем номер один в мире без вредных выбросов вместе с Leaf и пионером в области интеллектуальных мобильных систем.

Nissan BladeGlider стремился к быстрому и эффективному электромобилю, который предлагал бы новое измерение с точки зрения удовольствия и азарта во время вождения, автомобиль, который будет «скользить» благодаря почти бесшумной работе его электродвигателя и аэродинамической форме самолета. криволинейное устройство крыла.

Теперь, после двух лет проектирования, конструирования и разработки, Nissan BladeGlider превратился в захватывающий и реалистичный проект, раскрывающий потенциал передового электромобиля. BladeGlider — это воплощение интеллектуальной мобильности, философии, которая заставляет Nissan делать свои автомобили более захватывающими, переопределяя способы их вождения, питания и интеграции в общество.

Демонстрационные модели основаны на усовершенствованной конфигурации шасси с более узкой передней гусеницей и более широкой задней гусеницей, что позволяет оптимизировать аэродинамическую эффективность и устойчивость управления.

«Летающие» двери открывают захватывающий доступ в кабину. Открытая крыша BladeGlider усилена интегрированной структурой стабилизатора поперечной устойчивости, обеспечивающей волнение открытого гоночного автомобиля, дополненное безопасностью купе.

Водитель сидит в форме наконечника стрелы, слегка вытянувшись перед двумя пассажирами позади него, которые наслаждаются расширенным пространством в области ног. Обзор для всех пассажиров панорамный, благодаря лобовому стеклу, окружающему кабину. Кнопки на рулевом колесе управляют системами BladeGlider, параметры которых, а именно скорость, состояние заряда аккумулятора, режим восстановления мощности и карта крутящего момента, отслеживаются на дисплее. Центральный дисплей окружен двумя экранами, которые показывают изображение задних камер, установленных сразу за передними колесами, показывая изображение того, что происходит с обеих сторон и позади автомобиля. Эта конструкция с двумя экранами, являющаяся альтернативой боковым зеркалам, улучшает аэродинамическую эффективность BladeGlider. Когда включена передача заднего хода,

Электроэнергия 100% электрическая. Исключительную динамику обеспечивают аккумуляторные батареи и двигатели, разработанные для BladeGlider техническим партнером Nissan, Williams Advanced Engineering. Максимальная скорость демонстрационных автомобилей составляет более 190 км / ч, а разгон 0–100 км / ч занимает менее 5 секунд. Задний привод обеспечивают два 130-киловаттных электродвигателя — по одному на каждое колесо.

Система полагается на векторизацию крутящего момента, которая контролирует распределение крутящего момента между ведущими колесами, что дополнительно улучшает управляемость автомобиля. Благодаря системе векторизации крутящего момента, если автомобиль начинает проявлять недостаточную поворачиваемость, больший крутящий момент автоматически передается на внешний угол поворота, чтобы противодействовать недостаточной поворачиваемости.

Система векторизации крутящего момента, разработанная для повышения удовольствия от вождения, а не для управления им, имеет три настройки: Off, Agile и Drift.

Электроэнергия подается от 5-модульного литий-ионного аккумулятора мощностью 220 кВт. Для аккумуляторной батареи и электродвигателей созданы специальные системы охлаждения.

Интерьер BladeGlider отражает спортивный характер автомобиля с 4-точечными ремнями безопасности для каждого пассажира. Сиденья обеспечивают исключительную поддержку тела и ног водителя и пассажиров. Они обиты приятным на ощупь сочетанием ткани и эпоксидной смолы, в результате чего получается прочный материал с высокой адгезией, эффект которого выражается в удобном удержании пассажиров на своих сиденьях.

Доступны два цвета обивки — Cyber ​​Green и Stealth Orange. Эти цвета используются для верхней части спинок сидений и окружены серебристым светоотражающим материалом, чтобы создать привлекательный спортивный вид. Основание сидений выполнено в черном цвете, а сиденье окружено зелено-оранжевой полосой.

Два автомобиля BladeGlider будут представлены в Рио-де-Жанейро в августе. Один будет статически выставлен в Олимпийском парке, а другой предложит журналистам и VIP-гостям динамические тесты.

Ключевая статистика BladeGlider

• Максимум. скорость> 190 км / ч
• Разгон 0-100 км / ч <5 секунд
• Мощность 200кВт (268 лс)
• Крутящий момент 707 Нм
• Вес 1300 кг
• Длина 4300 мм
• Ширина 1850 мм
• Высота 1300 мм
• Колесная база 2800 мм